R3线开始地质初勘 一期设11站全从地下跑 
济南轨交三条线路2019年全部建成
2015年06月18日  来源:生活日报
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  R3线地质勘察启动,抓取岩土样本分析。一期设11个站点。记者 杨璐 摄
     □记者 杨璐
  
  生活日报6月17日讯 济南市轨道交通R1线试验段开工在即,R3线近日也启动了沿线地质初勘。17日,奥体西路R3线初勘正在进行,工人使用地质钻机钻到地下50米采取岩土做样本,为确定施工图纸等提供地质资料。
钻到地下50米取样本
  17日上午10时,济南市奥体西路与康虹路交叉口路西,传来阵阵机器的轰鸣声。“这是要干啥?”附近居民问。“要修地铁,钻到地底下看看!”工人边操作机器边大声回答。
  现场设置了施工围挡,显示这是“北京城建勘测院”的工地,工人正操作地质钻机,钻机有四五米高,三只“脚”站在路边。在轰鸣声中,钻机通过顶部一个圆筒钻到地下,并灌入足够多的岩土样本。“不同位置向地下打孔深度不同,这个得钻到地底下50米。”工人介绍。
  沿着奥体西路康虹路交叉口一路南行至工业南路,约1公里长的道路上,设置了3个勘测点。工人介绍说,他们这是“标段二的初勘”。
  今年5月13日,R3线一期沿线地质初勘及详勘中标公示,第二标段的中标单位就是正在施工的北京城建勘测设计研究院有限责任公司。标段二的勘察规模为34千米,具体范围是:龙奥站-奥体中心西站,奥体中心西站,奥体中心西站-丁家庄东站,丁家庄东站,丁家庄东站-盛福庄站,盛福庄站,盛福庄站-西周家庄站,西周家庄站,西周家庄站-工业北路站,工业北路站,工业北路站-王舍人站,王舍人站,奥体中心主变电站。工期为111天。
  据了解,R3线标段二的初勘工作约从上周开始,多个勘测点同时进行,每个工作点配备工作人员3-5人,每隔几百米设置一个。每个勘测点的工作量约2天能完成。
  现场摆放了不少从地下取出的岩土样本,工作人员会给“抓取”出的样本编号、标注取出深度,这些样本将被送到实验室分析,形成报告,为施工图纸、施工方法提供依据。
R3线一期全走地下
  R线中,除了最活跃的R1线,从去年7月开始,R3线的动作也一直不断,多项工作完成招投标。5月13日,R3线一期接连公布了4项工作的中标信息,工程控制网布设、复测与维护,沿线建(构)筑物及管线详查服务,沿线地质初勘及详勘服务,轨交第二轮建设规划(2016-2020)编制,其中包含R3线延长线。
  R3线一期线路长约19公里,南起龙洞庄,沿龙鼎大道、体育西路向北,经孟家庄、龙奥大厦、奥体中心,下穿大辛河、胶济客专、胶济铁路,转入工业北路向东,经王舍人,转入新东站片区中轴线向北,经裴家营,至济南新东站,预留向北延伸的条件。
  全线路设车站11座,全部为地下敷设方式,在南端设置停车场一座。站点从南向北依次为:龙洞-孟家庄-龙奥-奥体中心西-丁家东-盛福庄-西周家庄-工业北路-王舍人-裴家营-新东站。
  记者了解到,济南市曾远期规划将R3线路北部延长至济阳,从新东站至济阳主要以地上铺设为主,加强济阳县与东部城区融合。
轨交R线2019年全建成
  2015年初,济南市城市轨道交通近期建设规划(2015-2019年)获得国家发改委批复,标志着济南轨道交通建设正式进入实施阶段。国家批准的近期建设规划为“两纵一横”呈“H”形构架,南北向“两纵”分别为长清至济南西站段(R1线)、龙洞至新东站段(R3线),东西向“一横”为济南西站至郭店段(R2线),线路总长80.6公里,总投资约437.2亿元。规划提出,这三条线路将至2019年全部建成。


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